奥迪不惧竞争对手 加速推动模块化出产

　　作为我国豪车市场长期以来的霸主，奥迪的位置现在正在饱尝史无前例的应战。数据显现，今年前五个月，奔跑宝马这两位奥迪的老对手在我国的增加速度超过了70%，而奥迪在我国市场的销量为11.2万辆，同比增加28%，显着在势头上压不住对手。

　　面临一片质疑之声，一汽群众奥迪出售事业部公关部总监卢灵敏坚定地表明，奥迪不会被竞争对手逾越。

　　6月29日，在共线的一汽群众长春工厂，出产人员告知腾讯轿车（微博)，奥迪已将群众最先进的模块化出产技术带入我国，并将逐步推广到整个出产流程。

　　“现在模块化出产会集在三个部分，车门，前端和外表，”该出产人员告知记者。奥迪品牌现在在一汽群众一厂的总装一车间和二车间（2009年投产的数字化工厂）出产，前者出产奥迪A6L，后者出产奥迪A4和Q5。

　　自2月中旬以来，经过要点改造A4L与Q5一起的总装出产线辆左右，供需矛盾大为缓解。事实上，奥迪在2009年投产全新的数字化工厂时曾表明，其最大产能可到达20万辆，加上一车间的10万辆产能，奥迪在长春产能可到达30万辆，不过，奥迪现在并未悉数使用其二厂的产能。

　　奥迪相关人员一起表明，Q3确认将会国产，并且日期不会太久。依据一汽群众日前发布的音讯，群众新获批的佛山工厂将会优先出产群众品牌的车型，已然长春工厂的尚有未开释的产能，那么奥迪Q3将很有或许仍在长春出产。